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Voici par le menu notre navigation à l'occasion de Brest 2016.

Préparez un OCEANIS 45 de 2012, très spacieux avec ces 4,49m de large, ajoutez-y 8 équipiers en pleine forme, faîtes un avitaillement copieux, choisissez une région sublime (la Bretagne !), invitez le soleil, et servez vos menus ainsi:

Samedi: Brest - Ouessant

Nous passons le goulet juste derrière Sirénade, prenant ainsi quelques photos 'en action'. Nous filons ensuite rapidement vers Ouessant avec une arrivée plutôt agitée, le mouillage sera un peu rouleur, voir tristounet car le soleil n'est plus de la partie. Ca ira mieux demain !

Dimanche: Ouessant - Camaret

Nous déployons notre plage arrière (électriquement...) pour la mise à l'eau de l'annexe. 4 équipiers partent à la découverte d'une ile inconnue pour eux. Par chance, le tout petit port permet d'éviter un atterrissage dans le shore break. La mer forte annoncée pour la journée ne nous incite pas à trop traîner, nous partons donc vers Camaret. Au portant, avec 2 à 3m de houle, nous voyons arriver les premiers vieux gréements, accompagnés d'un généreux soleil. Les photographes prennent leurs marques, tandis que le spi prend l'air en sortant de sa chaussette. L'arrivée à Camaret avec les vieux gréements déjà au ponton nous plonge dans l'ambiance recherchée. Une finale de championnat d'Europe de foot perdue plus tard, nous rentrons penauds sur notre beau bateau. Ca ira mieux demain !

Lundi: Camaret - Sein

La météo grandiose nous incite à faire route vers Sein, une première pour tout l'équipage. L'arrivée est magique (avec en plus un dauphin accompagnateur), nous mouillons seuls à l'extérieur du port puis descendons à terre pour... manger des glaces, faire des photos, acheter quelques souvenirs et visiter l'île. Génial, vraiment !

Mardi: Sein - Douarnenez

Un bord tactique sous Tévennec avec le courant descendant pour attraper ensuite le courant montant du raz de Sein. Nous admirons la Pointe du Raz et poursuivons notre route vers Morgat pour le mouillage du midi. Baignade, balade à terre, photos, ... Ni glaces ni crêpes pour cette fois, mais le meilleur est à venir. Et nous repartons au portant vers Douarnenez (ou plutôt Treboul). Parmi les multiples compétences de l'équipage, nous avons une spécialiste des lieux qui nous fait découvrir ses bonnes adresses, pour le plus grand plaisir de tous.

Mercredi: Douarnenez - Brest

Finalement en rupture de crêpes, nous partons à pied vers Port Rhu et Douarnenez pour remédier à la pénurie et surtout pour éviter une révolte de l'équipage. Ceci fait, nous sommes saisis juste après notre départ par un bon grain à 30nd, avant qu'une brise de force 5 ne s'établisse, nous faisant ainsi profiter du très bon confort  à la mer de notre bateau, bien posé dans ses lignes. Inutile de dire que remonter un cockpit de cette largeur à la gîte revient à escalader le Mont-Blanc. Pas gênant, on aime aussi la montagne. Ca tombe bien, car ce sont bien des montagnes russes que nous avons à franchir avant de virer vers Camaret. Waouhhhh ! Notre dernier bord de près sera allongé un peu pour profiter ensuite du portant vers le goulet de Brest. La séance photos reprend, les lumières sont splendides ! Le soir, nous assisterons à terre à la parade des bateaux de Brest 2016. A ne pas rater...

Jeudi: Brest - Brest (Mouillage)

Nous naviguons au coeur de la fête, sous voile, grand ciel bleu, du vent... Le midi, un petit mouillage pour se restaurer, et c'est reparti. Le bonheur, toujours le bonheur. Nous prenons un nouveau mouillage pour la nuit, avec vue sur le port pour le feu d'artifice. Sans oublier de descendre de descendre à terre pour une petite marche. Joli moment que ce feu d'artifice, soudain plombé par les nouvelles qui nous parviennent de Nice.

Vendredi: Brest - Brest.

Nous naviguons à la découverte de l'Aulne sur laquelle se trouvait avant un cimetière à bateaux militaires. Le cimetière est maintenant moins important, l'endroit toujours aussi sympa. Nous croisons une escadre de vieux gréements en ressortant, puis rejoignons à nouveau la fête sur l'eau, en passant d'un bateau à l'autre. On ne s'en lasse pas ! Et puis vient l'heure de rentrer...

En résumé, 7 jours de navigation, 190 milles, plusieurs mouillages, beaucoup de crêpes, de belles balades à pied, du soleil, du vent, plein de vieux gréements, les Pen Duick I, III, V et VI, et bien d'autres choses encore.

Nous nous sommes régalés ! 

Michel Latouche

 

 

 

Puisque gérer les imprévus fait partie des compétences indispensables pour un marin, alors nous sommes très compétents !

En 9 jours de navigation en Angleterre, il a fallu gérer un changement de relève à Portsmouth et non à Londres (pour cause de météo), des écureuils qui sautent à Weymouth, des bateaux qui volent à Portsmouth avec Sir Ben Ainslie à la barre (quadruple champion olympique), conduire à gauche pour visiter l'île de Wight, choisir la meilleure bière à Beaulieu, s'habituer à un rond-point des vaches où les vaches sont bien vivantes (l'effet de la bière ?), découvrir de nouveaux fish & chips pour ne pas se lasser, trouver des vêtements techniques innovants, choisir la bonne place à la terrasse du yacht club de Lymington, sélectionner les photos, trouver de la crème solaire, ...

Mais ce n'est pas tout ! Il a fallu s'adapter au mouillage de Bembridge (très sympa ce village !) et prendre un plaisir énorme pendant la traversée de la Manche. 85 milles de Bembridge à Fécamp, un vent d'abord faible puis rapidement établi entre 18 et 23nd de travers, la mer qui va avec, le soleil, waouh !

Vivement la prochaine escapade anglaise !

Michel Latouche

Le parcours: Portsmouth - Beaulieu river - Cowes - Weymouth - Lymington - Bembridge - Fécamp - Le Havre

 

 

 

Les baroudeurs avaient choisi cette année comme destination la Norvège, en août, au nord du cercle polaire entre Tromso et les îles Lofoten. Ils s’attendaient à du froid, de la pluie, du ciel gris, ils n’ont pas été déçus. Ils espéraient aussi de fantastiques paysages de mer et de montagne, du soleil parfois, des lumières éclatantes, des reflets sublimes, de l’air pur, des eaux limpides ou couleur grenadine, des cascades, des fjords, des oiseaux, des phoques, des dauphins, de la pêche, une nourriture exquise, un accueil génial, des jours sans fin, de grandes balades à pied, des mouillages idylliques, ils ont été emballés !

Pour en arriver là, ils ont bien été aidés par un bateau (Bavaria 50) très bien équipé, très confortable, et par leurs 2 équipiers norvégiens qui les ont accompagnés la première semaine, avec l’envie permanente de faire découvrir leur pays, leur mode de vie, leur culture, leur nourriture aussi, …

Et la croisière ? Abrités la plupart du temps par les montagnes, nous n’avons jamais eu de conditions météo (20 à 25nd max) ou de mer (2m maxi) difficiles. Sachant que la navigation nécessite une attention très soutenue pour se déplacer entre ces centaines (milliers ?) d’îles, cailloux, … dans un contexte d’abord rude entre Tromso et Svolvaer, avec l’impression de faire du bateau à la montagne, avec la neige à basse altitude, en faisant escale dans des petits villages sur des quais (parfois moins longs que notre bateau)  ou au ponton avec souvent une seule place pour caser nos 15 mètres, en utilisant parfois des échelles de chantier pour pouvoir monter sur le quai, des cordages pour sécuriser nos descentes à bord… Ensuite, à partir de Svolvaer, on entre dans la région sublime des îles Lofoten, faite de fjords majestueux, de mouillages paisibles, de ‘ports’ miniatures où nous trouvions toujours une place (parmi les 2 disponibles maxi…).

Nous en avons pris plein les yeux, fait des milliers de photos, des dizaines de film. Aucun ne pourra retranscrire pleinement ce que nous avons vu et ressenti…

Et le froid dans tout ça ? Bien conseillé par nos équipiers norvégiens, nous avons utilisé en permanence le chauffage du bord, disposant ainsi d’un intérieur (et de vêtements) toujours sec. Les couettes fournies avec la literie ont permis de se dispenser d’utiliser les duvets. Bien protégés par un taud intégral, nous avons pris tous nos repas à l’extérieur. Génial non ?

Et puis il a fallu partir. Certains sont rentrés directement à Paris, d’autres sont repartis vers le cap nord et la frontière russe avec la compagnie Hurtigruten qui assure depuis 1893 une liaison maritime entre Bergen et Kirkenes, avec de très nombreuses escales. Mais c’est d’une autre aventure qu’il s’agit.

Et après ? Difficile d’aller dans ces contrées sans avoir envie de poursuivre les explorations. Un jour prochain peut-être...

Michel Latouche

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Impatience... Et oui, il y a toujours beaucoup d'impatience et d'envie lorsque l'on prévoit de participer à un événement qui n'a lieu que tous les 2 ans. Et puis les doutes ! La météo pas bonne pendant 4 jours ? L'état de notre Sun Fast 40.3 de location ? La possibilité de réellement pouvoir participer à l'événement ?

Et puis le bonheur ! Le BMS du premier jour nous donne l'opportunité d'aller nous balader sur les sentiers côtiers et à Vannes, nous apercevons nos premiers vieux gréments. Le vendredi, à l'aube ou presque, nous prenons la mer pour prendre en main le bateau. Génial... Ca glisse, ca va (très) vite, les manoeuvres passent bien. Direction le Golfe pour une  escale à l'Ile aux Moines que nous contournerons le soir par l'est avant d'aller prendre un mouillage à Houat.

Samedi, jour de grande parade, nous commençons par visiter Houat. Quelle aventure ! Arrivée sur la plage en surfant les (tous) petits rouleaux, pêche aux moules, visite du village. Retour au bateau humide, les toujours petits rouleaux pouvant s'avérer malicieux, taquins ... et humides. Nous filons ensuite vers l'entrée du Golfe. Nous croisons sous voile au milieu de centaines de bateaux. 1 ris, peu de génois pour ne pas aller trop vite, nous passons toutefois rapidement d'un bateau à un autre, bien aidés par les 15 à 20nd de vent. Spectacle magique qui régale les yeux et remplit les cartes des appareils photos. Une fois rassasiés, nous filons au portant vers le mouillage Pénerf, un endroit calme et délicieux, avec une entrée bien technique où il vaut mieux prendre les bouées dans le bon sens.

Dimanche, toujours motivé, l'équipage envoie le spi dans un vent faible. Nous rentrons vers le Crouesty en longeant la côte. Encore des photos à l'arrivée car les vieux gréments prennent la mer pour rejoindre leurs ports d'attache.

L'équipage est HEUREUX !

Le savez-vous ? L'année prochaine il y aura Brest 2016...

Michel

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Du 13 au 28 mars, 3 équipages ont navigué du Marin à Saint Marteen, en passant par La Dominique, Les Saintes, La Guadeloupe, Antigua, Barbuda, Saint Bath, Anguilla. 

Un périple d'environ 400 milles, une découverte pour tous. Magique ! De la brise, une météo très favorable, des plages extraordinaires, une eau turquoise, des baleines, des dauphins, le rêve !

L'aventure s'est déroulé sur 3 catamarans (Hélia 44, Orana 44, Lipari 41).

Vivement 2016...

Michel Latouche

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