2015 07 - Lady Vague dans le Solent

Lady Vague venait tout juste de remettre ses voiles de croisière quand nous sommes arrivés le mardi 14 juillet en fin d’après-midi pour charger le bateau et préparer le départ pour l’Angleterre. C’est finalement vers 21 h que nous avons quitté le port du Havre, cap au 330. Vers 23 h, nous avons pu apercevoir au loin quelques feux d’artifice dont une partie de celui du Havre. Après une nuit assez calme, c’est sous la pluie que nous avons approché l’ile de Wight pour finalement arriver après 18 h de traversée à Port Hamble Marina. Le lendemain, nous devions aller à Beaulieu river mais comme la météo annonçait 29°C nous avons changé nos plans pour finalement nous faire porter par un vent de Sud Est jusqu’à Poole. Nous avons vu les Needles mais jamais les 29°C ; tout au plus 19°C.

Le vendredi après un petit tour au moteur dans Poole, nous avons hésité à reprendre notre chemin car le vent me semblait déjà bien fort. Finalement avec un vent d’ouest sous génois seul nous sommes sortis de Poole pour nous apercevoir que la mer était calme et que le vent portant allait nous ramener tranquillement vers les Needles, seul passage un peu agité du fait des bancs de sable proches et d’un vent contre-courant qui nous a laissé un peu  de temps pour admirer l’entrée du Solent. Etant déjà allé à Yarmouth avec Sirénade au printemps, nous avons opté pour Lymington juste en face. Nous ne devions rester qu’une nuit mais finalement il fût décidé de passer 2 jours à Lymington pour explorer un peu la ville et laisser les enfants jouer dans la piscine équipée de parcours aquatiques. Nous avons aussi profité largement des sanitaires qui selon Chloé sont les mieux de tous les ports qu’elle a visité à ce jour.

Le lundi Lady Vague reprenait sa route pour Beaulieu River en passant par Newtown où nous avons fait un mouillage pour manger le midi. Comme tous les bateaux autour de nous avaient mis leur boule de mouillage, nous avons étrenné la nôtre.  A Beaulieu, nous avons pris un ponton sans accès direct au quai pour tester l’annexe. Il a donc fallu ramer pour atteindre le rivage et Mathieu pense que si Lady Vague ne navigue pas plus l’été en croisière, c’est parce qu’il n’y a pas de moteur sur l’annexe et que ramer contre le vent, ce n’est vraiment pas drôle. L’après-midi, nous sommes allés visiter Beaulieu. Lundi dès que la marée le permettait nous sommes repartis de Beaulieu direction Cowes. Des français croisés à Beaulieu nous avaient dit qu’il serait peut être difficile de trouver une place à Cowes.

De fait en arrivant nous avons découvert que c’était la Classic Week et que donc le port était rempli de bateaux. Néanmoins comme nous sommes arrivés assez tôt nous n’avons facilement obtenu une place. Le mardi matin, nous sommes allés assister au départ des courses donné au son du canon juste devant la Royal Yacht Squadron Club House puis avant de quitter Cowes, nous avons remonté la River Medina sur 2 miles afin d’explorer cette partie en direction de Newport.

Sur notre retour, devant l’East Cowes Marina, un Dufour 405 en panne de moteur avec un couple de français accompagné de leur chien nous a demandé assistance. Nous apprendrons après que c’est la commande des gaz sortie de son axe qui lui était restée dans les mains; bon à savoir pour Sirénade. Avec vent de travers F4 et courant sortant, leur ancre a touché notre filière bâbord et a endommagé 2 chandeliers dans la manœuvre. Une fois au ponton, ils nous ont invités à bord pour remplir un constat d’accident. Même s’ils étaient très sympathiques nous ne pouvions nous éterniser car nous avions prévus de rejoindre la Northney Marina située au nord-ouest de la baie de Chichester Harbour qui n’est accessible qu’à marée haute.

En passant devant Portsmouth nous avons fait la course avec les bateaux qui s’entrainaient pour les épreuves éliminatoires de la course de l’America. Lady Vague n’a pas démérité, mais pour être tout à fait  honnête n’a pas réussi à les doubler car ils allaient vraiment vite une fois les 2 coques sorties de l’eau en lévitation instable à un mètre au-dessus de l’eau, juste posés sur leurs fiols. Après les avoir mitraillé de photos, nous avons repris notre cap pour passer Horse Sand Fort puis viser la Bouée West Pole repaire pour prendre l’alignement de la Chichester Bar.

Afin de nous rapprocher de Fun land que les enfants avaient repéré sur Internet, nous avons quitté la Northney Marina dès 5 h du matin (Marée oblige) pour nous rendre 2 miles plus au sud à la Sparkes Marina où nous passerons la journée puis notre dernière nuit en Angleterre. Le jeudi nous partions pour Brighton où nous devions faire une pause et manger un dernier Fish and Chips avant de traverser pour le Havre. Mais l’annonce de pluie et des vents favorables ont fait changer d’avis le capitaine, qui après 2 heures de navigation a donné instruction à Raymond de faire cap sur Fécamp où nous arrivâmes vers 21 h 30. La traversée a bien commencée à la voile avec un vent portant mais dans la soirée Eole était fatigué et le moteur a dû prendre le relai.  Le vendredi, pour notre dernière journée, nous avons quitté Fécamp à 7 h pour rentrer au Havre et tout ranger/nettoyer.

Bilan : 345 Miles parcourus, 25 heures moteur, 19 degrés de moyenne et 8 Marinas visitées. Le détail de la route sur le fichier track.kmz ci-joint qui s’ouvre dans Google Earth. Le seul regret de Véronique aura été de ne pas avoir bénéficié de quelques degrés de plus.

Je serais à nouveau sur Lady Vague les 8 et 9 août. Contactez la coordination pour vous inscrire si vous souhaitez venir naviguer.

Amicalement.

David

 

2015 07 24-31 - Bretagne Nord

Vendredi 24 juillet, vers 15h UTC, Jean Louis, Martine et Gabriel notre chef de bord, arrivent à Roscoff, après avoir déjoué  les barrages de paysans en furie sur la N12, m’embarquent comme pilote à leur bord, et en route pour la superbe Marina du Château à Brest.

Samedi matin, complément de courses et départ dans le petit temps ensoleillé vers l’anse l’Auberlach, pour un mouillage de midi.

Nonobstant  des prévisions météo qui nous incitent d’abord à rester dans la  rade, nous décidons de mettre le cap sur Camaret pour franchir le Four dimanche matin avec un vent de sud donné F5 Raf 8 sur meteo consult, mais 25 à 30 kt sur les gribs. La direction du vent est idéale, sa force un peu moins…

Pour fêter cette décision, nous allons derechef vider une chope dans un estaminet du port dont nous rencontrons  l’ex tenancier, une vieille connaissance de Jean Louis et Martine.

Le soir même, nous gréons le solent sur l’étai largable, les 3 ris et les retenues de bôme.

Lever à 6h le dimanche, la pluie et le vent sont au rendez vous, le port est bien abrité, mais on sent bien que cela ne va pas durer dès que nous serons dans le goulet.

En 2h nous atteignons la pointe St Matthieu vent de travers/bon plein dans une mer forte et embouquons le Four par 30 à 35kt de vent, sous une pluie battante, plein vent arrière avec le courant de flot. Solent en ciseau, Gabriel barre plein nord, impassible au milieu des éléments déchainés, tel le capitaine Achab à la poursuite de Moby Dick.

 

De mon côté, je suis la route au GPS portable ( et étanche…) , en n’oubliant pas d’essuyer régulièrement les lunettes du barreur qui n’a pas pensé à s’équiper d’un masque et d’un tuba.

Très mauvaise visibilité, les bouées n’apparaissent qu’au dernier moment, merci le GPS. Heureusement, la mer est plutôt plate compte tenu du vent, et curieusement aucun navire ne vient nous gêner dans nos évolutions en cette période estivale propice aux navigations.

Vers 10h nous doublons le phare du four, cap sur l’Aberwrach.

Arrivée en début d’après midi sur bouée, car tous ces plaisanciers fainéants sont restés faire la sieste au port. En insistant un peu nous finissons par obtenir une  place dans  au ponton, plus pratique pour aller se désaltérer à terre. Et avantage supplémentaire, nous pourrons utiliser le chauffage !

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Lundi, relâche pour cause de mauvais temps, ballade par l’aber Benoit et Landéda.  Pendant une douzaine de kilomètres, nous errons dans les landes bretonnes battues par les vents en cherchant vainement un estaminet, ou une quelconque baraque à frites. A Landéda, tout est  fermé, à part la taverne du coin qui s’est spécialisée dans les liquides. Rien à manger avant la crêperie de l’Aberwrach qui sert à toute heure des apéros huitres à 4,5 €. Elle bénéficiera donc d’un avis particulièrement favorable sur Tripadvisor.

Le mardi matin, après le passage de la Malouine, nous doublons le phare de l’ile vierge, et route vers Roscoff, sous un ciel gris et pluvieux, nous empruntons le passage à terre de l’ile de Batz.

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Le soir, diner dans le vieux Roscoff aux Arcades, à recommander pour sa vue sur la mer et sa cuisine de qualité.

Mercredi matin visite du jardin exotique qui surplombe la marina, à conseiller pour ses fleurs et son totem d’Homo Erectus Exoticus..

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En début d’après midi,  route vers Trébeurden, tour de la pointe où le père Trébeurden n’a pas pris une ride, puis excellent mojito au soleil à la cabane bambou

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Au passage, nous constatons que la technique du nœud marin est reste un domaine où l’innovation fait rage: Gabriel a déjà prévu de mettre deux nouveautés au répertoire de la soirée matelotage ! nous vous les faisons découvrir en avant première :

 

 

Jeudi, cap à l’ouest, mouillage en baie de Térénez au soleil face à l’ile Stérec, puis direction Morlaix, le chenal est étroit, il faut ouvrir l’œil pour se maintenir à flot, comme le montrent ces photos prises à marée basse, où la vase a enfoui à jamais maint voyageur imprudent.

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Visite des venelles de Morlaix, et du célèbre Viaduc, puis  couscous pour les uns ou  Tajine pour les autres à l’Agadir, rue Ange de Guernisac.

Le lendemain, départ de Morlaix à la première porte. Au confluent avec la Pennelé, l’imprécision du balisage nous fait toucher la vase, petite angoisse car nous sommes à marée descendante, mais nous réussissons à retrouver de l’eau, ouf !

Le temps est très calme, avec une légère brume où l’ile Louet et le château du Taureau semblent flotter comme dans un mirage dans le désert, encore que l’absence de chameau et la température interdisent toute confusion.

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Pêche au maquereau après le Taureau, 8 belles prises pour le déjeuner, qui sont immédiatement traitées avec déférence par notre expert déboyauteur dont le chapeau surdimensionné permettra de préserver l’anonymat. Le butin  sera accommodé en papillotes, au four.

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Arrivée à Roscoff, c’est la fin d’un voyage riche en variété météo et à l’abri de la canicule estivale des contrées méridionales : aucun membre de notre équipage n’a souffert de déshydratation !

Patrick COLLETER


 

2015 - 07 - Lorient - Brest

 

Pour rejoindre Sirénade au port de Kernével, à Larmor plage près de Lorient, nous étions huit au départ de Rouen le samedi 11 juillet. Relève très sympa avec Patrick et Sylvie et passation des consignes devant un fish and ships au restaurant « Le Tour du Monde ».

L’avitaillement fait dans l’après-midi nous laisse un peu de temps pour une petite balade vers la plage sous un beau soleil.

 

Lever des troupes à 6h le dimanche pour profiter des courants et tenter une entrée à Port Tudy sur l’île de Groix. Par chance, une place au ponton se libère à notre arrivée. La journée est à nous pour découvrir Groix, sans vélo électrique, sans oublier l’escale au Ti Beudeff.

Lundi 13 juillet, en route vers Concarneau. Petit vent et ciel nuageux.  Paul pêche une orphie. C’est la fête ! Jean a déjà une idée pour la cuisiner : grillée pour l’apéro. De plus c’est l’anniversaire d’Océane.  La pluie s’installe pour la soirée. Concarneau en ciré n’a rien de palpitant. Le feu d’artifice et la fête sur les quais seront au demeurant très réussis.

 

Mouillage à l’île Penfret, dans l’Archipel des Glenan, mardi. Baignade et descente sur l’île pour y découvrir des trésors, aux dires de Anne.

 

35 milles séparent Penfret de Audierne, prochaine escale. Ciel couvert en début de journée mais vent d’ouest, puis le brouillard s’installe jusqu’à l’arrivée dans l’anse de Sainte-Evette. On distingue à peine les bateaux au mouillage dans la brume. Le temps semble suspendu. Le retour de balade jusqu’à Audierne se fera encore dans la brume. En lot de consolation, Christophe achète des crêpes.

 

Jeudi matin, appareillage vers 9h30 pour profiter du jusant dans le raz de Sein par une mer d’huile et dans le brouillard, au moteur. Dans ce décor flou, on devine le phare de la Vieille et la tourelle de la Plate, la « Petite Vieille ». Pour marquer l’évènement, Sylvie ouvre une bouteille de cidre breton. Jean s’entraine aux relèvements….. Le brouillard se dissipe en début d’après-midi et le vent souffle juste assez pour nous mener jusqu’à Douarnenez, ou plutôt Tréboul, où nous accostons sur le ponton visiteur très accueillant. Après une promenade vers Port Rhu et en ville, les plus courageux prennent un bain dans une des petites criques qui longent la baie. Tout comme les équipages précédents, nous n’avons pas résisté à l’envie de déguster les langoustines locales, confortablement installés dans le cockpit le soir en regardant le soleil se coucher sur l’île Tristan.

Pour notre dernier jour il pleut. Appareillage à 9h vers le nord en passant par les Tas de Pois. Après quelques bords au près, il faut abattre au niveau du Cap de la Chèvre. C’est spiable ! L’équipage s’affère. Sirénade passe fièrement au milieu des Tas de Pois sous spi, Sylvie à la barre. Plus au nord, le Goulet de Brest marque la fin de notre beau voyage. C’était sans compter sur la Recouvrance, goélette que connait bien François. Majestueuse, elle pose pour les photos, François aussi, et nous donne l’occasion de la saluer une dernière fois avant de faire route pour la marina du Château à Brest.

Fin de croisière avec un temps mitigé mais du vent. Des escales très agréables et nouvelles pour certains. Ah ! Que la Bretagne est belle !

 

Josette Delagarde

2015 06 - Lady Vague across the Channel

La météo pour les prochains jours en Manche s’annonce musclée sur la côte française, mais plus calme sur la côte anglaise. Traverser la Manche vers le Solent reste notre objectif et nous embarquons sur Lady Vague pour une navigation de nuit, ce dimanche soir 7 juin, après un dîner léger. 

A 23h, Lady Vague et ses quatre équipiers larguent les amarres, cap au 330°, 1 ris puis 2 ris dans la grand-voile, vent NE 18 à 20 nds qui s’établit plus tard dans la nuit à 15 nds. Patrick et Hervé prennent le premier quart et ne laissent la barre que vers 4 h du matin, lundi. La nuit est claire, la lune brille, avec Raymond, nous voyons le lever du jour. 

Vers 11h la terre se dessine au loin, le vent adonne, le courant nous rapproche de la Tour Nab. A 15h30 nous entrons dans le Solent, toujours sous le soleil. Lady Vague s’amarre au ponton visiteurs de la marina de Cowes Haven, vers 18h30, après avoir suivi le chenal tantôt au moteur ou tantôt sous voile, suivant les caprices du vent.   Mardi matin, le ciel est bleu et le soleil brille. Comme prévu, le vent souffle avec rafales dans le port, la mer est agitée, les régatiers sont déjà partis, certains voiliers doublent les amarres. Les rues de Cowes sont très agréables pour y flâner. Le Royal Yacht Club et ses canons, d’ou sont donnés les départs de régate, vaut le détour, d’autant qu’un très beau voilier est amarré devant. Une halte à l’Anchor Inn est conseillée pour goûter aux bonnes bières anglaises.  

L’après-midi, accompagnés par les écoliers en uniforme, le ferry à chaine nous emmène vers la rive nord et la marina de East Cowes Haven, marina plus à l’abri.   Mercredi matin, le vent souffle encore, mais la mer est un peu moins agitée. A 9h, nous quittons le ponton sous le soleil toujours présent, direction Lymington. Le vent NE de 20 nds avec rafales  nous y amène rapidement, au portant, 2 ris dans la grand-voile et génois enroulé de moitié. Jack in the basket est en vue. Lady Vague embouque le chenal. Un ferry nous croise, masse impressionnante. A 11h30, l’équipage est ravi de découvrir, pour certains, la marina de Lymington, à l’abri du vent. L’accueil de la capitainerie est à souligner. Amabilité et sourire. Locaux modernes et joliment décorés de photos en noir et blanc retraçant la construction de la marina. Une pochette contenant un livret d’informations sur les marées et activités, une fiche météo, les codes utiles, est remise à chaque visiteur. Quant aux sanitaires, modernes, spacieux, lumineux, comme à la maison !

La petite ville est très animée. La dégustation de glaces est de rigueur en ce jour presque estival.   Notre retour est programmé pour la journée du lendemain jeudi, la météo de la nuit n’étant pas favorable. Le vent doit baisser dans la journée.

Appareillage jeudi matin à 11h pour profiter du courant favorable qui nous pousse rapidement vers les Needles par 15 nds ENE, un ris dans la grand-voile. Le 2eme ris est pris rapidement à la sortie car le vent monte. Lady Vague file sous 21 nds de vent, à 8 nds de moyenne sur le fond, et passe bien la forte houle qui nous accompagne durant toute la traversée. A 35 milles du Havre, vers 22h, l’orage gronde au loin et se rapproche. Les éclairs illuminent le ciel dans la nuit. Impressionnant ! Le vent tombe rapidement, le génois est rentré, le moteur tourne. Puis, brutalement, le vent passe de 9 à 36nds en moins d’une minute.

La mer est hachée et blanche, le coup de vent ne dure que quelques minutes mais c’est suffisant pour déchirer la grand-voile. Après affalage, l’équipage se met à l’abri des trombes d’eau qui s’abattent et en sécurité dans le carré pour laisser passer l’orage qui durera une petite heure. Nous rejoignons Le Havre au moteur vers 5h30 vendredi, soulagés de n’avoir pas subi d’autres dégâts. 

Quelle aventure ! Un orage en mer reste un phénomène qu’il ne faut pas prendre à la légère.  Cet épisode n’aura tout de même pas gâché les bons souvenirs de ces quatre jours dans le Solent . 

Josette Delagarde 

 

2015 06 13 - Back to Ouistreham !

Un temps bien calme était annoncé pour le week-end. Pas si grave, Lady Vague, équipé pour l'occasion de la grand voile de régate, se déhale facilement dans les petits airs, incitant l'équipage (avec 3 nouveaux adhérents) à jouer finement sur les réglages, à envoyer le spi, ... Bref, à prendre du plaisir sur l'eau !

A l'approche de Ouistreham, destination que nous n'avions plus ralliée depuis plusieurs saisons, un appel sur le 16 nous amène à nous dérouter pour porter assistance à un kayak en difficulté. Nous signalons au CROSS que nous sommes à proximité de la zone de recherche, en complément d'un hélicoptère et d'un zodiac de  la SNSM. Finalement, le kayakiste est récupéré... chez lui. Le CROSS nous libère et nous reprenenons notre route pour entrer dans le sas accompagnés de nombreux régatiers en solo.

Soirée bien conviviale et nuit douce dans ce port champêtre.

Dimanche, direction Pegasus bridge. Nous nous amarrons au quai juste avant pour le franchir à pied. Retour vers le sas, passage du sas (toujours avec les régatiers) et direction Le Havre. De l'air, du soleil, ça gîte, on  adore !

Le savez-vous ? Les régatiers se lancent le samedi 4 juillet dans la '93 milles'. Passage du sas de Dives entre 9h et 10h, et retour le dimanche matin toujours à Dives où ils passeront la journée au port (un peu de repos sûrement). Venez les soutenir, ils ont besoin de vos encouragements !

Michel Latouche